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中国广阔疆域有四分之一都是青藏高原,高海拔带来了非常困难的交通运输压力,在这一领域直升机运输成为重要依托。高海拔要求直升机发动机马力强大,以应对因空气稀薄带来的发动机功率下降问题。这样的发动机是我国工业尚不能掌握的尖端科技。而引进黑鹰直升机让我们真正见识到了外星科技,当时的轰动程度不亚于苏27的引入。

黑鹰在汶川地震时期的表现让世人叹为观止,在高海拔的云贵高原地区,它丝毫不受高度落差的影响,这得益于动力充足的发动机。但是美国不可能无限制的提供这种优秀装备给我们,早在上世纪就将黑鹰列入对华禁运名单。而我们广阔的高原山区还有巨大的直升机使用缺口。

在缺少足够黑鹰直升机的情况下我们引进了苏联的米17直升机,拥有类似黑鹰的使用定位。它的VK-2500发动机动力超过美国的黑鹰,但是自身重量太大,放弃部分载重能力之后还是可以满足5000米海拔内活动需求的。其实,整个苏联的米系列个卡系列直升机,都是TV3-117发动机的用户,而VK-2500已经是该型发动机的最高杰作了。但是这种高性能的发动机也是俄罗斯目前头疼的,由于苏联解体的缘故俄罗斯失去了乌克兰的发动机供应,需求紧张时甚至还引进加拿大产品应急。

俄罗斯辛苦建立的VK-2500发动机生产线据说年产才60台,可见能卖给我们86架米17已经是很够意思了。我们自己动手自给自足的替补产品就去网络上盛传的直20直升机,现在还不好说它的总体性能,尤其是最重要的直升机性能。想要在广阔的高原地带使用强力的发动机是必不可少的。值得一说的是直20也是网传的称呼,它的名字还没有正式公布,可见是一款在研发的产品,我们也期待他能替代黑鹰个米17成为我国高原机动作战的主力军。