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  央广网重庆8月29日消息(记者刘湛 通讯员邓文鑫)“沙竹区间下行线出现红光带”。8月26日6时36分,竹园坝站信号楼控制台(进站信号机外方)突现红光带。绵阳车务段科学处置,在上行设备显示正常的情况下,除要求邻站扣停下行K855次外,还果断扣停本站上行Ⅱ道通过的41226次。后经现场确认,发现接触网支柱倒塌已侵入上行线并危及双线行车,从而避免了一起可能导致的行车事故。

  进入主汛期,该段管内恶劣天气增加,自然灾害频发,严重影响铁路运输安全。为及时有效处置突发事件,结合安全生产大检查活动,该段在正常处理流程上,进一步明确处置突发事件时必须严格落实“三必须”要求,努力构建人防、物防、技防“三位一体”安全保障体系,为汛期应急处置打牢“补丁”。

  该段要求作业人员和值班干部必须强化敏感性。汛期对设备突现的故障,不能简单仅对非正常区段进行登记处理,还应考虑相邻区段、线路是否有影响,设备是否可靠,提前做好安全预想,严禁盲目行车,扩大事故。

  值班干部到岗后,除一名管理人员在行车室组织各设备管理单位在《行车设备检查登记簿》中按故障现象如实登记,盯控应急处置全过程外,还必须有管理人员现场查明情况。外出查看的值班人员会同设备单位采用乘坐机车、步行、开车等方式到故障区段现场弄清情况,第一时间掌握现场险情状况。

  该段要求必须畅通安全信息。在初步向段调度室报告后,随着深入抢险一线,必须随时汇报包括故障现象险情概况、发生时间,影响范围及设备故障初步处置等情况。现场值班干部通过绵车家园、绵车行车等微信群快速上传事故相关图片,段专业科室第一时间远程指导应急处置,大幅度提高应急处置的及时性、科学性和正确性。

  此外,该段进一步加强了干部履职督查,严格干部值班值守制度,要求汛期24小时在岗在位,确保发生非正常情况能第一时间处置,最大限度地降低损失和影响。